SIG P 210-6




Origine: www.army-discount.com

Caractéristiques:
Calibre: 9 mm, 7,65 mm.
Munition: 9 mm Parabellum (9 x 19), 7,65 mm Browning.
Longueur totale: 207 mm.
Longueur du canon: 120 mm.
Longueur de la ligne de mire: 173 mm.
Hauteur: 138 mm.
Epaisseur: 33 mm.
Poids à vide: 990 g.
Poids chargé: 1 090 g.
Capacité: 8 coups
Pays: Suisse.

Description:
Hausse: micrométrique en site et en azimut avec planche inclinée pour éviter la réverbération. Largeur du cran de mire rectangulaire, 3 mm.

Guidon: rectangulaire large de 3 mm, monté à queue d'aronde sur la culasse. Bande striée longitudinale sur la culasse pour éviter les reflets.

Arrêtoir de chargeur: sous la poignée, à l'arrière de celle-ci.

Chargeur: à une colonne, fond démontable non marqué.

Avertisseur de fin de chargeur: sur la face gauche de la carcasse, au-dessus de la détente.

Sûreté:
- facultatives,
- de chargeur,
- cran de sûreté au chien,
- percuteur à inertie.

Emplacement de la sûreté facultative: face gauche de la carcasse, en arrière de la détente.

Matériau de la carcasse: acier matricé.

Protection: bronzage mat (carcasse, culasse, chargeur, sûreté).

Principe de fonctionnement: court recul du canon sur rampe. Platine amovible système Petter.

Mécanisme de mise à feu: platine amovible Petter à simple effet modifiée pour améliorer la qualité du départ. Sur ce modèle, la platine est assujettie à la carcasse par une vis afin d'assurer la constance du départ. Ce mécanisme, constitué d'un nombre réduit d'éléments, est l'un des plus simples fabriqué en 1976.

Montage du canon: le canon est monté sur rampe, comme le Browning GP, mais les surfaces portantes sont considérablement accrues, ce qui rend la présence de jeu pratiquement impossible. Le ressort récupérateur et son guide constituent un bloc amovible.

Montage de la culasse: la culasse coulisse dans des glissières intérieures de la carcasse pratiquement sans jeu. La portée de la culasse est de 162 mm. La partie dépassante étant de 26 mm, ce qui limite le jeu au strict minimum. Lorsque l'arme est montée sans ressort récupérateur, la culasse coulisse dans ses glissières avec la douceur d'un mécanisme de précision.

Fabricant:
Société Industrielle Suisse, Neuhausen (Chute du Rhin), Suisse.