George William PATCHETT.



Au début de sa carrière, il était coureur de motos chez des fabricants de motos tels que Brough Superior, McEvoy et la société d’armement belge FN . À Pendine , au Pays de Galles, il remporta le Welsh TT en 1925 et le sidecar Welsh TT en 1927 sur les machines Brough.

En 1930, il a été recruté par le fabricant d'armes tchèque Frantisek Janecek, fondateur de la société de motocyclettes JAWA.

À l’éclatement de la Seconde Guerre Mondiale en 1939, Patchett rentre en Angleterre et commence à travailler sous l’auto-ingénieur George Lanchester de la Sterling Armaments Company à Dagenham, dans l’Essex, afin d’améliorer la fabrication du Lanchester.

Après 1945, au cours des essais effectués par les forces armées britanniques, le Patchett fut opposé à divers pistolet-mitrailleur anglais. Par la suite en 1952, le Patchett fut construit en petite quantité pour mise à l'épreuve dans les corps de troupe. L'arme fut déclarée réglementaire en août 1953 et reçue l'appellation officielle de L 2 A 1.